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內(nèi)容概括

網(wǎng)絡約車是指基于移動互聯(lián)網(wǎng)、以手機APP為主要服務平臺、為具有出行需求的顧客和具有出行服務資格與能力的駕駛員提供信息溝通和有保障連接服務的新型商業(yè)運行模式。網(wǎng)絡預約專車類服務包括專車、快車和順風車等等，是傳統(tǒng)用車市場的補充。該模式除了提供預約租車服務之外，還通過創(chuàng)新性地利用信息技術、大數(shù)據(jù)分析技術和管理優(yōu)化技術來開發(fā)整合一系列綜合服務，包括駕駛員服務質(zhì)量與信用評價、導航、拼車等，甚至還發(fā)展到城市交通自動化調(diào)度、交通擁堵治理等。

網(wǎng)絡約車相關管理辦法出臺，促進市場規(guī)范化發(fā)展。2016年7月，《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》出臺，推進出租汽車改革工作，構建包括巡游出租汽車、預約出租汽車新老業(yè)態(tài)共存的多樣化服務體系，在政策推動下，2016年下半年網(wǎng)絡預約出租車用戶規(guī)模增長了41.7%；2016年11月1日起，《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》開始施行，從國家法規(guī)層面上明確了網(wǎng)約車的合法地位，將網(wǎng)約車納入出租車體系，同時對駕駛員、車輛設定了較為嚴格的準入條件，在乘客個人信息保護上對網(wǎng)約車平臺提出更高要求，保障網(wǎng)約車安全運營。

根據(jù)易觀發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年移動出行整體市場交易規(guī)模達3112.77億元，其中，?？燔囶I域占比最高，達71.48%。2024-2029年整體市場保持快速增長，平均復合年增長率達50.01%；2019年政策原因預計小幅收縮， 2020年恢復增速。

從網(wǎng)約車交易結構上看，快車仍作為主要的業(yè)務形式，而更為規(guī)范和安全的專車服務持續(xù)受到市場的認可。2015年至2018年底，專車市場（品質(zhì)出行）取代部分快車交易，交易規(guī)模累計增長近25倍。

隨著城市化進程的推進，人民生活水平日漸提高，對于出行的需求也越來越大，城市交通發(fā)展在城市化進程中的作用日益凸顯。無論是一線城市還是二線城市，其交通需求也是日益漸增。尤其是上下班高峰期，廣大群眾常常苦惱于公共交通設施難擠，又面臨著“打車難”的窘境，網(wǎng)約車在一定程度上解決了大眾的出行旅游、上下班高峰期的不便，這也使得越來越多的人出行前愿意在安全的前提下考慮網(wǎng)約車，這就從側面影響了網(wǎng)約車用戶的極大增加。

報告目錄

第一章中國網(wǎng)約車發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 網(wǎng)約車相關概述

一、網(wǎng)約車定義
二、網(wǎng)約車發(fā)展歷程

第二節(jié) 網(wǎng)約車相關政策環(huán)境

一、網(wǎng)約車相關政策法規(guī)
二、網(wǎng)約車政策實施前后對比
三、網(wǎng)約車政策調(diào)整特點分析
四、網(wǎng)約車新規(guī)落地后機遇與挑戰(zhàn)

第三節(jié) 網(wǎng)約車社會環(huán)境分析

一、中國人口規(guī)模分析
二、公共交通車輛運營數(shù)
三、中國民用汽車保有量
四、中國城鎮(zhèn)化率發(fā)展分析

第四節(jié) 移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展分析

一、手機網(wǎng)民規(guī)模分析
二、移動互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模
三、移動互聯(lián)網(wǎng)流量情況
四、移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)結構

第二章互聯(lián)網(wǎng)出行細分市場分析

第一節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+出租車

一、中國出租汽車運營數(shù)
二、互聯(lián)網(wǎng)+出租車發(fā)展狀況
三、網(wǎng)絡預約出租車用戶規(guī)模
四、互聯(lián)網(wǎng)+出租車需求前景

第二節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+專車

一、互聯(lián)網(wǎng)+專車發(fā)展狀況
二、專車市場發(fā)展影響因素
三、互聯(lián)網(wǎng)+專車運營模式
四、互聯(lián)網(wǎng)+專車競爭格局
五、互聯(lián)網(wǎng)+專車用戶規(guī)模
六、互聯(lián)網(wǎng)+專車交易規(guī)模
七、互聯(lián)網(wǎng)+專車發(fā)展趨勢

第三節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+拼車

一、私人轎車保有量
二、互聯(lián)網(wǎng)+拼車發(fā)展狀況
三、互聯(lián)網(wǎng)+拼車用戶情況
四、互聯(lián)網(wǎng)+拼車競爭企業(yè)
五、互聯(lián)網(wǎng)+拼車需求前景

第四節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+巴士

一、中國客車產(chǎn)銷規(guī)模
二、互聯(lián)網(wǎng)+巴士發(fā)展狀況
三、互聯(lián)網(wǎng)+巴士用戶情況
四、互聯(lián)網(wǎng)+巴士競爭格局
五、互聯(lián)網(wǎng)+巴士需求前景

第五節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+租車

一、互聯(lián)網(wǎng)+租車發(fā)展模式
二、互聯(lián)網(wǎng)+租車用戶情況
三、互聯(lián)網(wǎng)+租車競爭格局
四、神州租車發(fā)展分析
五、互聯(lián)網(wǎng)+租車需求前景

第六節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+代駕

第七節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+停車

第三章中國網(wǎng)約車市場運行狀況分析

第一節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)出行發(fā)展推動因素

一、完美解決社會痛點催生市場誕生
二、移動網(wǎng)絡和智能終端應用的開發(fā)
三、移動支付與征信體系的逐步完善

第二節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)出行發(fā)展程度分析移動支付與征信體系的逐步完善

一、起步階段
二、競爭階段
三、整合階段

第三節(jié) 網(wǎng)約車市場發(fā)展規(guī)模分析

一、網(wǎng)約車用戶規(guī)模分析
二、互聯(lián)網(wǎng)出行交易規(guī)模
三、互聯(lián)網(wǎng)出行的滲透率

第四節(jié) 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的問題及對策

一、網(wǎng)約車行業(yè)存在的問題
二、網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展對策分析

第四章網(wǎng)約車市場競爭格局分析

第一節(jié) 網(wǎng)約車市場競爭狀況

一、網(wǎng)約車市場競爭狀況
二、網(wǎng)約車市場份額分析

第二節(jié) 網(wǎng)約車市場競爭趨勢分析

第五章中國網(wǎng)約車主要品牌機構分析

第一節(jié) 滴滴出行

一、滴滴出行基本情況
二、滴滴出行發(fā)展歷程
三、滴滴出行商業(yè)模式
四、滴滴出行經(jīng)營規(guī)模
五、滴滴出行國內(nèi)合作
六、滴滴出行跨境合作

第二節(jié) 神州專車

一、神州專車基本情況
二、神州專車發(fā)展歷程
三、神州專車商業(yè)模式
四、神州專車經(jīng)營規(guī)模
五、神州電商平臺分析
六、神州專車發(fā)展戰(zhàn)略

第三節(jié) 首汽約車

一、首汽約車基本情況
二、首汽約車發(fā)展歷程
三、首汽約車商業(yè)模式
四、首汽約車經(jīng)營規(guī)模
五、首汽約車發(fā)展戰(zhàn)略

第四節(jié) 曹操出行

一、曹操出行基本情況
二、曹操出行發(fā)展歷程
三、曹操出行商業(yè)模式
四、曹操出行經(jīng)營規(guī)模
五、曹操出行發(fā)展戰(zhàn)略

第七章中國網(wǎng)約車市場前景及投資策略

第一節(jié) 中國網(wǎng)約車市場發(fā)展趨勢

第二節(jié) 中國網(wǎng)約車市場發(fā)展前景及預測

一、中國網(wǎng)約車市場發(fā)展前景
二、中國網(wǎng)約車市場規(guī)模預測

第三節(jié) 中國網(wǎng)約車市場發(fā)展策略分析

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