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內(nèi)容概括

2020年粵港澳大灣區(qū)交通規(guī)劃研究報告

報告目錄

第一章粵港澳大灣區(qū)建設綜述

第一節(jié) 粵港澳大灣區(qū)基本概況

一、粵港澳大灣區(qū)的提出
二、粵港澳大灣區(qū)機制設立

第二節(jié) 粵港澳大灣區(qū)建設政策規(guī)劃歷程

一、粵港澳合作背景
二、城市群規(guī)劃背景
三、重點規(guī)劃政策演變
四、多層面規(guī)劃政策出臺
五、粵港澳大灣區(qū)建設協(xié)議

第三節(jié) 粵港澳大灣區(qū)與世界級灣區(qū)對比

一、粵港澳大灣區(qū)與世界級灣區(qū)基本情況介紹
二、粵港澳大灣區(qū)與世界級大灣區(qū)的比較優(yōu)勢分析
三、粵港澳大灣區(qū)與世界級大灣區(qū)的比較差距分析
四、粵港澳大灣區(qū)建設現(xiàn)存主要問題的成因分析
五、推進粵港澳大灣區(qū)建設的主要措施分析

第四節(jié) 粵港澳大灣區(qū)建設基礎條件分析

一、區(qū)域面積
二、人口規(guī)模
三、經(jīng)濟規(guī)模
四、產(chǎn)業(yè)基礎
五、交通條件

第二章粵港澳大灣區(qū)建設定位及發(fā)展?jié)摿?/span>

第一節(jié) 粵港澳大灣區(qū)區(qū)域概述

一、地理區(qū)位
二、區(qū)域范圍
三、城市布局

第二節(jié) 粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略定位

一、充滿活力的世界級城市群
二、具有全球影響力的國際科技創(chuàng)新中心
三、“一帶一路”建設的重要支撐
四、內(nèi)地與港澳深度合作示范區(qū)
五、宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈

第三節(jié) 粵港澳大灣區(qū)建設方向分析

一、發(fā)展思路
二、發(fā)展目標
三、重點產(chǎn)業(yè)
四、空間布局

第四節(jié) 粵港澳大灣區(qū)將構建具有國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系

一、加快發(fā)展先進制造業(yè)
二、培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
三、加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)
四、大力發(fā)展海洋經(jīng)濟

第五節(jié) 粵港澳大灣區(qū)將建設宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈

一、打造教育和人才高地
二、共建人文灣區(qū)
三、構筑休閑灣區(qū)
四、拓展就業(yè)創(chuàng)業(yè)空間
五、塑造健康灣區(qū)
六、促進社會保障和社會治理合作

第六節(jié) 構建現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系

一、提升珠三角港口群國際競爭力
二、建設世界級機場群
三、暢通對外綜合運輸通道
四、構筑大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡
五、提升客貨運輸服務水平

第七節(jié) 粵港澳大灣區(qū)投資潛力分析

一、粵港澳大灣區(qū)重點區(qū)域投資潛力
二、粵港澳大灣區(qū)重點產(chǎn)業(yè)投資潛力

第三章 2015-2019年廣東省運輸工具和線路擁有量

第一節(jié) 鐵路

一、鐵路機車擁有量
二、鐵路營業(yè)里程統(tǒng)計
三、中央鐵路營業(yè)里程
四、地方鐵路營業(yè)里程

第二節(jié) 公路

一、民用汽車擁有量
二、載客汽車擁有量
三、私人轎車擁有量
四、載貨汽車擁有量
五、公路通車里程統(tǒng)計

第三節(jié) 水運

一、機動船擁有量
二、駁船的擁有量
三、內(nèi)河通航里程

第四節(jié) 民航

一、民用運輸飛機數(shù)量
二、民用航空航線條數(shù)
三、民用航空航線里程

第五節(jié) 管道

一、管道數(shù)量
二、輸油(氣)里程

第四章廣東省交通運輸情況分析

第一節(jié) 廣東省貨運量分析

一、鐵路貨運量
二、公路貨運量
三、水路貨運量
四、民航貨運量
五、管道貨運量

第二節(jié) 廣東省貨物周轉(zhuǎn)量分析

一、鐵路貨物周轉(zhuǎn)量
二、公路貨物周轉(zhuǎn)量
三、水路貨物周轉(zhuǎn)量
四、民航貨物周轉(zhuǎn)量
五、管道貨物周轉(zhuǎn)量

第三節(jié) 廣東省客運量分析

一、鐵路客運量
二、公路客運量
三、水路客運量
四、民航客運量

第四節(jié) 廣東省旅客周轉(zhuǎn)量分析

一、鐵路旅客周轉(zhuǎn)量
二、公路旅客周轉(zhuǎn)量
三、水路旅客周轉(zhuǎn)量
四、民航旅客周轉(zhuǎn)量

第五節(jié) 廣東省港口貨物吞吐量分析

第六節(jié) 廣東省港口集裝箱香吐量分析

第五章粵港澳大灣區(qū)各城市交通規(guī)劃

第一節(jié) 深圳交通規(guī)劃

第二節(jié) 廣州交通規(guī)劃

第三節(jié) 惠州交通規(guī)劃

第四節(jié) 中山交通規(guī)劃

第五節(jié) 東莞交通規(guī)劃

第六節(jié) 佛山交通規(guī)劃

第七節(jié) 珠海交通規(guī)劃

第八節(jié) 肇慶交通規(guī)劃

第九節(jié) 江門交通規(guī)劃

第十節(jié) 香港交通規(guī)劃

第十一節(jié) 澳門交通規(guī)劃

第六章粵港澳大灣區(qū)各城市軌道交通規(guī)劃

第一節(jié) 深圳軌道交通規(guī)劃

第二節(jié) 廣州軌道交通規(guī)劃

第三節(jié) 惠州軌道交通規(guī)劃

第四節(jié) 中山軌道交通規(guī)劃

第五節(jié) 東莞軌道交通規(guī)劃

第六節(jié) 佛山軌道交通規(guī)劃

第七節(jié) 珠海軌道交通規(guī)劃

第八節(jié) 肇慶軌道交通規(guī)劃

第九節(jié) 江門軌道交通規(guī)劃

第十節(jié) 香港軌道交通規(guī)劃

第十一節(jié) 澳門軌道交通規(guī)劃

第七章粵港澳大灣區(qū)交通行業(yè)發(fā)展前景與投融資策略

第一節(jié) 粵港澳大灣區(qū)交通行業(yè)發(fā)展前景預測分析

一、交通行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素分析
二、交通行業(yè)建設前景預測分析
三、交通行業(yè)投資前景預測分析

第二節(jié) 粵港澳大灣區(qū)交通行業(yè)投融資機會分析

一、交通行業(yè)進入壁壘分析
（一）門檻準入壁壘
（二）資金壁壘
（三）技術壁壘
二、交通行業(yè)投資機會分析

第三節(jié) 粵港澳大灣區(qū)交通行業(yè)投融資風險

一、行業(yè)政策風險分析
二、宏觀經(jīng)濟風險分析
三、市場競爭風險分析
四、行業(yè)技術風險分析
五、行業(yè)項目建設風險
六、行業(yè)負債風險分析
七、市場開拓風險分析

第四節(jié) 粵港澳大灣區(qū)交通行業(yè)投融資策略

一、交通企業(yè)投融資策略分析
二、交通行業(yè)融資基本模式分析
（一）特許經(jīng)營模式分析
（二）政府融資模式分析
（三）融資租賃模式分析
（四）外國政府貸款模式
（五）債券融資模式分析
（六）信托融資模式分析
三、交通行業(yè)融資具體模式分析
（一）BOT融資模式分析
（二）TOT融資模式分析
（三）PPP融資模式分析
（四）ABS融資模式分析
（五）融資租賃運用分析
四、交通行業(yè)投資授信建議分析
（一）交通行業(yè)投資信貸環(huán)境
（二）交通行業(yè)授信建議分析

版權聲明

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